ピュアアエロの２０１６モデルは、２年半前に中古の３００ｇを初めて使って以来、１年半前には２８５ｇのチーム、１年半前には２９５ｇのＶＳを購入し、並行して使っています。
昨年は、ピュアドライブのモデルチェンジがありました。試しにピュアドライブチーム２８５ｇを購入しましたが、過去にピュアドライブのモデルを使ったことがないのに、ニューモデルが物凄く使いやすかったので、昨年秋発売のピュアアエロのニューモデルを購入しようと思っていました。
問題はラケットの重さです。気持ち良く振れるけど制御できない３００ｇにするか、非力だけどピュアドライブチームと性能が類似した２８５ｇのチームにするか、はたまた、重くて疲れるけれど、感触の良いＶＳを使い続けて購入を見送るか、１月悩んでしまいました。
結局、ピュアドライブチームに類似しているという理由からチームを２本注文することにしました。今使っている３００ｇ以外のラケットのグリップサイズは全てＧ３ですが、３００ｇの振りやすさを期待して、グリップサイズはＧ２にしました。また、ＶＳに張っているストリングは、ソリンコハイパーＧ１.０５ｍｍなので、同じ極細ゲージを選択して、テンションは５４ポンドで張るように依頼しました。
現物は明日入手なので、いつかインプレを書きます。
旧モデルのチーム２本は、実践での使い納めにして、中古で買った３００ｇは知り合いに譲ることにしました。
チームのストリングは、ソリンコツアーバイト１.１０ｍｍです。
新旧ピュアアエロチームの比較
スペックを比較してみると、ラケット重量、バランス、スイングウエイトに微妙な差がありますが、ほとんど変わりません。ちなみに３００ｇのニューモデルの方は、フレーム剛性を６９→６７と柔らかくしていますが、チームは前回モデルの６９のままのようです。ちなみに２０１８ピュアドライブチームのフレーム剛性は７０ですので、使用対象とするユーザーの技術レベルを考えたのかもしれません。
また、テニスウエアハウスのラケットカタログでは、フレーム重量、ラケットヘッド面積、バランスポイント、スイングウエイトの値の近い他メーカーラケットを類似モデルとして紹介していますが、３年前に比べ、各メーカーのプロダクトラインで、フレーム重量２８５ｇのラケットのシリーズが増えています。これは、各メーカーで、カーボンシートの枚数が少なくても強度のあるフレームが作れるようになったからかもしれません。
２０１９ピュアアエロチームの類似モデル
２０１６ピュアアエロチームの類似モデル
